شهد ميناء خليفة في منطقة الطويلة في أبوظبي مناولة ما يقارب مليوني حاوية منذ بدء عملية التشغيل التجاري في سبتمبر/ أيلول 2012 .

ومر الميناء خلال عامين منذ انطلاق أعماله التجارية بمرحلة من استكمال الاستعدادات الفنية شملت تطوير البنية الرئيسية بإضافة 6 رافعات رئيسية جديدة ونحو30 رافعة تكديس انضمت لآليات الميناء خلال تلك الفترة .

وسعت أبوظبي للموانئ إلى رفع الطاقة الاستيعابية مع زيادة شبكة الخطوط المرتبطة به مؤخراً لأكثر من 20 خطاً مباشراً مع أكثر من 52 وجهة وميناء دولياً وتم اطلاق الخطوط بشكل مباشر بين الميناء وبين الموانئ الرئيسية في العالم في حين يرتبط بشبكة فرعية من ميناء خليفة إلى الموانئ البحرية الأصغر حجماً في الدول الإقليمية .

وكشف عبد الكريم المصعبي نائب الرئيس - ميناء خليفة في شركة أبوظبي للموانئ خلال لقاء مع "الخليج" عن وجود خطط طموحة لدى موانئ أبوظبي لتوسيع ميناء خليفة حيث هناك رصد دائم لنمو حركة التجارة المحلية والدولية ومقارنتها مع الطاقات الاستيعابية لميناء خليفة وبناء على إجمالي الطلب سيتم اعتماد مراحل التوسعة .

المزيد من الشراكات

ويواصل ميناء خليفة النمو الملحوظ الذي حققه منذ تشغيله وحتى الآن بعد مرور عامين على دخوله عملية التشغيل التجاري حيث ارتكز النمو بشكل عام على زيادة الطلب وحجم الرحلات البحرية القادمة إلى أرصفة ميناء خليفة في منطقة الطويلة خاصة مع تزايد الاتفاقيات التي أبرمتها شركة أبوظبي للموانئ خلال تلك الفترة ومنها شراكات مع الموانئ الآسيوية وشركات الملاحة البحرية حيث أبرمت عدداً من الاتفاقيات مع شركات آسيوية للتعاون بشكل مباشر بين ميناء خليفة وعدد من الموانئ الرئيسية حول العالم .

وأسهم استلام الدفعة الثانية من رافعات التشغيل في مضاعفة الطاقة التشغيلية لرصيف الميناء مع زيادة اليات التفريغ والمناولة حيث ارتفع عدد رافعات الميناء الجسرية الرئيسية إلى 9 رافعات وأسهمت حركة التطوير في رفع الكفاءة وأضاف الميناء مابين 750 و800 ألف حاوية لقدرة التشغيل من خلال زيادة الرافعات التشغيلية الرئيسية وبمعدل يقارب 80% من الطاقة الاجمالية المستهدفة .

وقالت شركة أبوظبي للموانئ إن الميناء سيحقق زيادة قدرها 22 % حتى نهاية العام الجاري ليرتفع اجمالي الحاويات التي تم مناولتها خلال 2014 الى 1 .1 مليون مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي 2013

وقال عبد الكريم المصعبي نائب رئيس الميناء إن محطة الحاويات في ميناء خليفة تعاملت مع 722 .901 حاوية نمطية، أي بزيادة قدرها 14% على العام الماضي حيث كان الرقم المحقق 048 .787 حاوية نمطية .

وعن التوسعات في الآليات وعدد الرافعات الحالية العاملة داخل الميناء سواء الرئيسية أو التكديس قال إن شركة أبوظبي للموانئ تسلمت في وقت سابق من هذا العام ثلاثاً من أكبر وأحدث الرافعات في العالم لمناولة الحاويات من السفينة إلى الرصيف(سشس) لتعمل ضمن الرافعات الرئيسية على رصيف الميناء وبهذا تكون الرافعات "سوبر بوست باناماكس" التي قامت بتصنيعها شركة "تشن هوا" للصناعات الثقيلة في الصين قد انضمت إلى 6 رافعات عاملة أصلاً في الميناء .

انخفاض أسعار الشحن

وشهد الميناء حركة نشطة من جانب قطاع الشحن مع الاستقرار المفروض على أسعار الشحن منذ بداية العام الجاري أو مع اتجاه الشركات العاملة بالإمارة للوقوف على أسعار مقبولة لعملاء قطاع الشحن ولاسيما التي تمر انشطتهم وبضائعهم من خلال الموانئ البحرية للإمارة في دعم النشاط من وإلى الميناء .

وانخفضت أسعار شحن الحاويات بواقع الثلث في ظل خطوات تثبيت الأسعار من خلال التعاون مع قطاع الشحن لتوفير خدمة الشحن البري للحاويات وغيرها من خدمات الشحن بمستويات الأسعار المثبتة من الميناء إلى أي موقع من مناطق أبوظبي .

مضاعفة القدرة التشغيلية

ضاعف ميناء خليفة قدرتة التشغيلية خلال النصف الأول من العام الجاري 2014 من خلال تشغيل الرافعات الرئيسية الجديدة التي تم دخولها للتشغيل منذ إبريل الماضي حيث ارتفع عدد الرافعات الجسرية إلى 9 رافعات لتصل الطاقة التشغيلية الحالية أكثر من 8 .1 مليون حاوية سنويا وبمعدل يقارب 80% من الطاقة الاجمالية المستهدفة .

ويفرض النمو الحالي الذي تشهده أنشطة الميناء إضافة للمعدلات المتوقعة والمخطط لها توسيع الآلات الخاصة في الميناء بشكل كبير وهو ما سعت إليه الشركة من خلال زيادة عدد الرافعات المتحركة الصغيرة .

واستلمت الشركة 12 رافعة تكديس آلية من الشركة الفنلندية "كوني كرين" وتعمل الرافعات الجديدة بشكل منتظم حالياً في مناولة الحاويات .

وأضاف الميناء مابين 750 و800 ألف حاوية لقدرة التشغيل من خلال زيادة الرافعات التشغيلية الرئيسية إضافة لزيادة عدد الرافعات المساعدة .

وبشأن فتح مجالات بحرية وخطوط ملاحية دولية جديدة لربط الميناء أضاف المصعبي أن ميناء خليفة حالياً بخدم حالياً 20 من خطوط الشحن والملاحة البحرية وله صلات مباشرة مع أكثر من 52 وجهة دولية، فضلاً عن مراكز إعادة الشحن الرئيسية في العالم، بما في ذلك سنغافورة وتانجونج بيليباس على مضيق ملقا، وهونغ كونغ وشنتشن فى منطقة دلتا نهر اللؤلؤ، بورسعيد في قناة السويس، والجزيرة الخضراء وطنجة عند مضيق جبل طارق .
 

وبحسب التقديرات فإن الميناء يستقبل بمتوسط يومي ما بين 3 و4 سفن تتفاوت حمولاتها بدءاً من الف حاوية وصولاً إلى مايقارب 15 الف حاوية للسفينة الواحدة .

وتهدف خطة تطوير الميناء الوصول بطاقة الحاويات التي يتداولها الميناء إلى 5 .2 مليون حاوية سنوياً وسيتم ذلك اعتماداً على زيادة الطلب وتنفيذ لخطة استكمال الاليات والتي تتضمن رفع عدد الرافعات الجسرية الرئيسية في الميناء إلى 12 رافعة من خلال التعاقد على 3 رافعات أخرى يتم تشغيلها بحلول المقبل .
شاهد كل التعليقات بالموقع

تعليقات {{getCommentCount()}}

كن أول من يعلق على الخبر

{{Comments.indexOf(comment)+1}}
{{comment.FollowersCount}}
{{comment.CommenterComments}}

رد{{comment.DisplayName}} على {{getCommenterName(comment.ParentThreadID)}}

{{comment.DisplayName}} حساب موثّق

{{comment.ElapsedTime}}
loader Train
loader Train
عذرا : لقد انتهت الفتره المسموح بها للتعليق على هذا الخبر
الآراء الواردة في التعليقات تعبر عن آراء أصحابها وليس عن رأي بوابة أرقام المالية. وستلغى التعليقات التي تتضمن اساءة لأشخاص أو تجريح لشعب أو دولة. ونذكر الزوار بأن هذا موقع اقتصادي ولا يقبل التعليقات السياسية أو الدينية.

الأكثر مشاهدة

معلومات

روابط سريعة

Argaam.com حقوق النشر والتأليف © 2025، أرقام الاستثمارية , جميع الحقوق محفوظة